lunes, 1 de junio de 2009

GM en bancarrota


La bancarrota de GM apunta al fin de una era (llamémosla fordista) de sobregasto, pobre innovación y poca visión al futuro. Selección natural socio-económica para una nueva época (vale la pena tratarlo en otro post). La caída del gigante de Detroit que comenzara desde finales de los años 70 podría catalogarse como "moderna", si se trata de . El punto ahora es que Obama ha rescatado a GM y su prestigio depende de la rapidez con que la nueva GM concluya los detalles nada fáciles de una bancarrota. Hay voces amargadas de envidiosos que critican la actuación del presidente... ¿tenían planes acaso?* Obama le apostó a Chrysler y la compañía salió de la bancarrota. ¿La otra opción del presidente? Dejar que la compañia se hundiera en liquidación generando una crisis mucho peor para el país. “La nueva GM será más pequeña y ágil, concentrada en autos ahorrativos, consumer driven, etc,” dijo Fritz Henderson, CEO de la compañía. Durante as preguntas, se quedó el eco de aquella: “¿Qué garantías tienen los contribuyentes que GM saldrá del atolladero esta vez?** La respuesta, algo circular, fue que no les queda otro remedio. Ojo cuidado. La nueva política de carros pequeños para GM no es fácil en un mercado especializado con tres generaciones de Toyota Prius (no olvidemos que el fuerte de GM eran los carros grandes y las camionetas). ¿Podrá GM enfrentar el reto? Más le vale. Está claro que el billete se acabó. Ojo cuidado: Cuál será la consecuencia de la imagen actual (y en el capitalismo todo es imagen) de una GM debilitada y humillada.
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*El gobierno, ahora dueño del 60% de GM se hace cargo de productos, servicios y las garantías existentes. **GM ha recibido dos préstamos, primero de $20 billones en Noviembre 2008 + $30 billones ya aprobados para mantener la compañia en operación.